ПЕРЕНОС дат и места!!! Выездная школа телемарка состоится с 20 по 23 ноября на леднике ШТУБАЙ! |
Стоимость и условия по запросу.
К вопросу о тренировках... |
©2001. Text translated from the original English with the permission of the publisher from Free-Heel Skiing by Paul Parker, published by Mountaineers Books, Seattle, WA USA. All rights reserved.
©2001. Текст переведен с английского оригинала с разрешения издательства книги Free-Heel Skiing Пола Паркера, изданной Mountaineers Books, Сиэтл, штат Вашингтон, США.
Уважаемые читатели, поклонники телемарка. Мы предлагаем Вам ознакомится с одной из глав книги легенды телемарка Пола Паркера, которая посвящена физической подготовке горнолыжников-любителей. Надеемся, что эта информация поможет Вам всегда оставаться в форме независимо от вида сезона.
Евгений Петровский, Егор Егоров.
Тренировки
Мне нравится быть в форме, потому что так я чувствую себя лучше. Именно хорошая физическая форма делает приятным мой активный отдых зимой и летом. Это основной смысл данной главы. Мы поговорим о том, как оставаться в форме как для катания, так и для подъемов. Но здесь мы не будем касаться темы спортивной подготовки, требуемой для улучшения спортивных показателей. Если вы участвуете в соревнованиях, то я бы рекомендовал вам квалифицированного тренера и научно-разработанный график тренировок для того чтобы избежать травм и достичь лучших результатов.
Читать дальше →
©2001. Текст переведен с английского оригинала с разрешения издательства книги Free-Heel Skiing Пола Паркера, изданной Mountaineers Books, Сиэтл, штат Вашингтон, США.
От переводчиков.
Уважаемые читатели, поклонники телемарка. Мы предлагаем Вам ознакомится с одной из глав книги легенды телемарка Пола Паркера, которая посвящена физической подготовке горнолыжников-любителей. Надеемся, что эта информация поможет Вам всегда оставаться в форме независимо от вида сезона.
Евгений Петровский, Егор Егоров.
Тренировки
Мне нравится быть в форме, потому что так я чувствую себя лучше. Именно хорошая физическая форма делает приятным мой активный отдых зимой и летом. Это основной смысл данной главы. Мы поговорим о том, как оставаться в форме как для катания, так и для подъемов. Но здесь мы не будем касаться темы спортивной подготовки, требуемой для улучшения спортивных показателей. Если вы участвуете в соревнованиях, то я бы рекомендовал вам квалифицированного тренера и научно-разработанный график тренировок для того чтобы избежать травм и достичь лучших результатов.Читать дальше →
К вопросу о тренировках... |
Вопросы о тренировках будут стоять всегда.
В особенности их чаще задают летом. Одним из (не побоюсь этого слова) адептов телемарка, Евгений Петровский, приобрел книгу Пола Паркера (Paul Parker) «Free-Heel Skiing». На его взгляд одна из глав, посвященная именно тренировкам, показалась ему наиболее интересной. С разрешения издательства мы публикуем переведенную данную главу. Не судите строго. Надеемся, что информация будет полезна.
файлообменник.рф/ty8v0751hnfs.html
P.S. Время подготовиться к сезону еще есть :)
В особенности их чаще задают летом. Одним из (не побоюсь этого слова) адептов телемарка, Евгений Петровский, приобрел книгу Пола Паркера (Paul Parker) «Free-Heel Skiing». На его взгляд одна из глав, посвященная именно тренировкам, показалась ему наиболее интересной. С разрешения издательства мы публикуем переведенную данную главу. Не судите строго. Надеемся, что информация будет полезна.
файлообменник.рф/ty8v0751hnfs.html
P.S. Время подготовиться к сезону еще есть :)
Хели-ски в Новой Зеландии |
поскольку кто то считает, что я не дорос до создания блога на телемарк.ру просто и коротко:
Хели-ски – это квинтэссенция фрирайда, и не смотря на чувствительные финансовые лишения мы это делаем. Зачем?
Опыт хели-ски в Новой Зеландии приобретенный в прошлом году не прошел даром. Были сделаны правильные выводы — выбрана правильная компания «Methven Heliski», наведены контакты (Кейвин, привет!). В результате: даже в этом малоснежном году случился очень качественный хелискиинг, гораздо лучший, чем прошлогоднее катание. Это настоящим хитом нашего горнолыжного путешествия с командой Ski Freeride Club.
Быть на горных лыжах в Новой Зеландии и не скатать хели-ски – все равно, что откупорить шампанское и не выпить. Но в этом году случился большой дефицит снега. Многие курорты Новой Зеландии открылись, если привести временной эквивалент к нашему полушарию, в конце января, середине февраля. И то не все. А на Северном острове так вообще открылся 1 из 4-х имеющихся.
В таких условиях пришлось вести тяжелые переговоры со своей «жабой» — ее аргумент: «Отдать кучу бабла и катать по жести или по укатанному хелискиерами склону?» Но как то я ее уломал) Хотя такая гипотетическая вероятность была. Надо отдать должное нашим гидам (Лорин, спасибо!) они смогли найти и целину и нетронутый снег и не мучили, как в прошлом году, положняками.
Ребятам из «Methven Heliski» в офисе сидеть некогда. Официально он открыт 2 часа в день. И вот мы с утра едем на хели-спот. Он в часе езды от города в долине реки Rakaia. Сама река достаточно живописна, по пути сцены из ковбойской жизни, да и сама грунтовочка из разряда «…резкий поворот и косогор…», скучать не пришлось и время прошло быстро.
На хели-споте нас разделили по экипажам из 4 катальщиков + 1 гид. Моя карма опять сработала – я опять под руководством обаятельной девушки – гида по имени Лорин.
Короткий инструктаж, буквально в минуту о порядке посадки-высадки и экспресс-тренинг по лавинному поиску (5 минут). И первая группа в воздухе.
На экипаж оказался интернациональным – Лорин – австралийка, 2 новозеландца, русский, и австралий ский поляк Пит – с ним я общался более всего. Меня вместо Кубы все звали Кубь – думаю, что это что то вроде куба.
Первый, тестовый спуск порадовал – команда подобралась из хорошо катающихся. И, соответственно, Лорин нам подбирала склоны позабористей.
После второго спуска, в ожидании вертолета я показал Лорин на кулуары похожие на Хибинские и сказал, что у нас катают такие. Она, как и большинство населения мира, не совсем правильно поняла мой прелестный английский и на следующем спуске показав на не просматриваемую до конца, щель скомандовала: «Кюбь, гоу!». Отступать не куда – ломанулся. В награду получил индульгенцию – выбирать свою линию спуска, а не ехать строго за гидом.
Рассказывать про свои ощущения в катании, все равно, что об оргазме по телефону). У нас были практически все состояния снега, за исключением разве что «бездонного павдера». Ехали мы вполне себе бодренько, стартовали с коротким интервалом. Я старался стартануть позже остальных и последним. Это вызвано тем, что команда каталась медленным темпом, короткими дугами, словно по запредельному крутяку. Меня же тянуло «мочкануть» и получалось, что стартовав последним я в середине спуска догонял Лорин и приходилось отстаиваться, пропускать других. И эта манера местных фрискиеров «тупим-стайл» далека от русского «спрямлять и мочить».
На традиционном пикнике к нам подъехала команда во главе с Кейвином. Четверо шустрых стариканов. Но судя по их спуску эти «олдскулеры» еще кому хочешь и что хочешь надерут. Судя по многочисленным немецким словам – немцы или австрийцы.
Предъява – на пикнике не было шампанского. Явный и единственный косяк)
В итоге за пять спусков мы набрали гарантированных 3600 – 3800 метров перепада. На базе нас ждал с бар с пивом и релакс-зона.
День удался!
Поеты наяву как во сне
Хели-ски – это квинтэссенция фрирайда, и не смотря на чувствительные финансовые лишения мы это делаем. Зачем?
Опыт хели-ски в Новой Зеландии приобретенный в прошлом году не прошел даром. Были сделаны правильные выводы — выбрана правильная компания «Methven Heliski», наведены контакты (Кейвин, привет!). В результате: даже в этом малоснежном году случился очень качественный хелискиинг, гораздо лучший, чем прошлогоднее катание. Это настоящим хитом нашего горнолыжного путешествия с командой Ski Freeride Club.
Быть на горных лыжах в Новой Зеландии и не скатать хели-ски – все равно, что откупорить шампанское и не выпить. Но в этом году случился большой дефицит снега. Многие курорты Новой Зеландии открылись, если привести временной эквивалент к нашему полушарию, в конце января, середине февраля. И то не все. А на Северном острове так вообще открылся 1 из 4-х имеющихся.
В таких условиях пришлось вести тяжелые переговоры со своей «жабой» — ее аргумент: «Отдать кучу бабла и катать по жести или по укатанному хелискиерами склону?» Но как то я ее уломал) Хотя такая гипотетическая вероятность была. Надо отдать должное нашим гидам (Лорин, спасибо!) они смогли найти и целину и нетронутый снег и не мучили, как в прошлом году, положняками.
Ребятам из «Methven Heliski» в офисе сидеть некогда. Официально он открыт 2 часа в день. И вот мы с утра едем на хели-спот. Он в часе езды от города в долине реки Rakaia. Сама река достаточно живописна, по пути сцены из ковбойской жизни, да и сама грунтовочка из разряда «…резкий поворот и косогор…», скучать не пришлось и время прошло быстро.
На хели-споте нас разделили по экипажам из 4 катальщиков + 1 гид. Моя карма опять сработала – я опять под руководством обаятельной девушки – гида по имени Лорин.
Короткий инструктаж, буквально в минуту о порядке посадки-высадки и экспресс-тренинг по лавинному поиску (5 минут). И первая группа в воздухе.
На экипаж оказался интернациональным – Лорин – австралийка, 2 новозеландца, русский, и австралий ский поляк Пит – с ним я общался более всего. Меня вместо Кубы все звали Кубь – думаю, что это что то вроде куба.
Первый, тестовый спуск порадовал – команда подобралась из хорошо катающихся. И, соответственно, Лорин нам подбирала склоны позабористей.
После второго спуска, в ожидании вертолета я показал Лорин на кулуары похожие на Хибинские и сказал, что у нас катают такие. Она, как и большинство населения мира, не совсем правильно поняла мой прелестный английский и на следующем спуске показав на не просматриваемую до конца, щель скомандовала: «Кюбь, гоу!». Отступать не куда – ломанулся. В награду получил индульгенцию – выбирать свою линию спуска, а не ехать строго за гидом.
Рассказывать про свои ощущения в катании, все равно, что об оргазме по телефону). У нас были практически все состояния снега, за исключением разве что «бездонного павдера». Ехали мы вполне себе бодренько, стартовали с коротким интервалом. Я старался стартануть позже остальных и последним. Это вызвано тем, что команда каталась медленным темпом, короткими дугами, словно по запредельному крутяку. Меня же тянуло «мочкануть» и получалось, что стартовав последним я в середине спуска догонял Лорин и приходилось отстаиваться, пропускать других. И эта манера местных фрискиеров «тупим-стайл» далека от русского «спрямлять и мочить».
На традиционном пикнике к нам подъехала команда во главе с Кейвином. Четверо шустрых стариканов. Но судя по их спуску эти «олдскулеры» еще кому хочешь и что хочешь надерут. Судя по многочисленным немецким словам – немцы или австрийцы.
Предъява – на пикнике не было шампанского. Явный и единственный косяк)
В итоге за пять спусков мы набрали гарантированных 3600 – 3800 метров перепада. На базе нас ждал с бар с пивом и релакс-зона.
День удался!
Поеты наяву как во сне
Шукаю картриджи G3. |
Куплю картриджи зеленые или красные на G3 targa. Левый и правый, можно 2 правых. 4 мне не надо. Есть блестящие, хочу попробовать пожеще.
Кое-что новенькое от powderwhore |
Объявлено скором выходе нового кина от powderwhore
Невидимая рука склоняет студию ко всяким извращениям типа сплитборда, и прочим непотребствам, но
Будем посмотреть.
Первая школа фрирайда сезона 2015 г. |
Первая школа фрирайда сезона 2015 г.
— Объявляется первая школа в датах 02-09 января 2015 г.
Место проведения: Кукисвумчорр, Кировск
Объем программы: 30-40 учебных часов
Снаряды: телемарк и алпайн
Стоимость программы: 10 000 руб.
Проживание: 700 руб. в сутки
Питание: около 300 руб. в сутки (супермаркеты)
Подъемники: от 350 руб. в сутки
Трансфер аэропорт Мурманск — Кировск — Мурманск: 2000 руб. за машину при условии прилета в аэропорт Мурманск вечером 01 января и отлета 09 января вечером (или 10 января ночью/утром)
Трансфер вокзал Апатиты/Кировск: 300 руб.
Трансфер Кировск/вокзал Апатиты: 300 руб.
Лыжи прошу везти в чехле. Рекомендую иметь нетемные маски и термосы. Рюкзаки не обязательны, вещи будут лежать в машине прямо у подъемника. Есть прокатные теле — ботинки 8-го размера, лыжи теле будут в прокате. Алпайн в прокате любых размеров. У кого нет теле — снаряжения, но есть желание научиться — пишите заранее. Группы будут разделены по уровню подготовки, каждая будет катать 5 часов в день.
Телефон для связи: + 7 921 725 1639
e-mail: sergeysokolov@bk.ru
— Объявляется первая школа в датах 02-09 января 2015 г.
Место проведения: Кукисвумчорр, Кировск
Объем программы: 30-40 учебных часов
Снаряды: телемарк и алпайн
Стоимость программы: 10 000 руб.
Проживание: 700 руб. в сутки
Питание: около 300 руб. в сутки (супермаркеты)
Подъемники: от 350 руб. в сутки
Трансфер аэропорт Мурманск — Кировск — Мурманск: 2000 руб. за машину при условии прилета в аэропорт Мурманск вечером 01 января и отлета 09 января вечером (или 10 января ночью/утром)
Трансфер вокзал Апатиты/Кировск: 300 руб.
Трансфер Кировск/вокзал Апатиты: 300 руб.
Лыжи прошу везти в чехле. Рекомендую иметь нетемные маски и термосы. Рюкзаки не обязательны, вещи будут лежать в машине прямо у подъемника. Есть прокатные теле — ботинки 8-го размера, лыжи теле будут в прокате. Алпайн в прокате любых размеров. У кого нет теле — снаряжения, но есть желание научиться — пишите заранее. Группы будут разделены по уровню подготовки, каждая будет катать 5 часов в день.
Телефон для связи: + 7 921 725 1639
e-mail: sergeysokolov@bk.ru
Продам новые боты Scarpa T2 ECO (29.5) - 6000р |
бросовая цена!
пара несущественных царапин от перевозки
Питер
Москва
Доставка в другие регионы за мой счет
Связь — телефон или смс
8-91о-452-24-сорок восемь
пара несущественных царапин от перевозки
Питер
Москва
Доставка в другие регионы за мой счет
Связь — телефон или смс
8-91о-452-24-сорок восемь
КоллекционЭры, ау! |
на авите наткнулся на редкость: voile VP-II за полтора рубля:
ПЕРЕНОС!!! Выездная школа телемарка. Хинтертукс. Австрия. 1-6 декабря 2014. |
С 20 по 23 ноября ледник ШТУБАЙ!!!
Согласно анонсу объявляю информацию о первой в следующем сезоне школе.
Кого ждем:
Набирается группа желающих (4-9 человек) обучиться технике телемарка.
Читать дальше →