Разрушение 3-pin креплений.

Столкнулся с этим второй раз. Первый случай, можно сказать, не в счёт, так как там ушатались немного доведённые равнинные беговые крепы, в которые вошёл-таки рант кожаного теле-бота. Там просто посыпались зубы (хорошо, что это были пины!). Урок пошёл на пользу, и следующие «Х-типы» были уже усиленными. Получилось дёшево, сердито и вцелом неплохо… для равнинного хода, пологих «учебных» горок и учебного же кайтинга на пилотажках :) А сломаются — ничего страшного. Но пока ходят ;) И ладно…
Но вот вторые… 3-pin Rotefella Super Telemark… Те прям жалко. Хотя, справедливости ради, скажу, что они честно отработали свой ресурс. Производитель гарантирует год, эти же использовались даже дольше — более года, причём всё время (по сути, получается несколько сезонов). Устанавливались на двух парах лыж, ходили с тремя типами ботинок, участвовали в обучении, а также разных дурацких экспериментах ;) Финал ожидаем. Ибо «всё, что одним человеком сделано — другой завсегда сломать сумеет» © А я старался (шутка) :) Поделюсь некоторым опытом — не дай Б-г пригодится…
Итак, сломалась прижимная скоба. Ровно пополам (видно на фото). При спуске, на относительно небольшой скорости (в начале разворота). Однако лыжа, легко сорвав лиш, ушла в свободный полёт — утащив с собой переднюю часть скобы и потом, как по заказу, отпустив её на гладкой площадке — так, что я её потом быстро нашёл. И заметил на другом, «целом» креплении растущие трещины (тоже видно на фото). Ровно в тех же местах! Видимо, это наиболее нагруженные места, и их состояние надо целенаправленно мониторить (можно выделить яркими линиями, и нанести надписи типа «Check before flight»). Про пины и крепёжные шурупы, конечно, тоже никогда нельзя забывать.
Замечено, что незадолго до аварии, конструкция как бы «сигнализирует» об этом — вдруг, вроде без видимых причин, появляется ощутимый люфт носа ботинка, который практически не устраняется затягиванием скобы! То есть на первом делении болтается, защёлкиваешь на второе — опять люфтит, пины в порядке, боты в порядке, на первое, второе, хоть на крайнее, а всё почти то же — это крик «Осмотри меня! Осмотри внимательнее!»… Там будет, что смотреть. А вроде как целые… Из (на самом деле, не такого уж ;) ) печального опыта — час катания, наверное, остаётся… Но лучше не испытывать судьбу! Докатать можно хоть на альпайнах — главное, чтоб исправных! А эти однозначно и решительно — в ремонт ;)
Если же такая беда обнаружилась на равнине, а впереди ещё километры марша — надо заранее подумать о предстоящей вскоре борьбе за живучесть (если и не сразу принять меры), чтоб не было неожиданностью…
Пара слов о страховочных лишах. Всё же, они должны быть достаточно надёжны. Даже пусть и не так легки и комфортны при застёжке-отстёжке в толстых перчатках. Вобщем, «сумочная» пластиковая (и фуфлометаллическая) фурнитура — не вариант ;) «Понаставят на самолёты деталей от садовых тачек, а потом удивляются — чего ж полный рот земли-то? » © :)
В заключении скажу, что крепление, всё же хорошее и да, надёжное! :) Просто не стоит забывать, что и оно требует некоторого внимания ;)

З.Ы. На закрывашку постараюсь захватить тот самый обломок — на предмет осмотра и обмыва в кругу специалистов — исключительно в целях дефектоскопии, конечно, хотя… ;)

Продам лыжи с креплениями

ПРОДАНО
Лыжи Line Pandora, ростовка 172 см, талия 115 мм, передний рокер, твинтип. Кантов достаточно, скользяк целый.
Крепления G3 Enzo Small (мой ботинок 25.5 MP) с режимом скитур. Отмечу, что из всех G3, крепления оказались отличными — жесткие, надёжные.
За всё про всё — 9 тыр. Отдельно крепы — 7 тыр (в данном случае лыжи оставлю себе).

кое-что новенькое от 22designs, монтажные пластины и проставки

22 дизайнера выпустили специально для жадных бережливых и хозяйственных.
А также для тех, кто определиться не может, куда ему крепления ставить, смещать вперёд, или назад? Цена уже объявлена: $90, но пока не продаются.
Итак, монтажные пластины и карвинговые проставки:
www.twentytwodesigns.com/Shift-Plates_p_117.html

www.twentytwodesigns.com/Race-Plates_p_118.html


Читать дальше →

Lynx NTN, кое-что новенькое от 22designs

Стоило протухнуть динафитовским патентам, как все побежали экспериментировать с их разработками, и 22 дизайнера туда же побежали.
Telemarkskier опубликовал фото и характеристики новых креплений, Lynx:


Вес одного крепления — примерно полкило.
Обладателям ботинок без закладных не беспокоиться, это не для вас.

Лиха беда начало ;)

Вкратце. Узнал про телемарк, начал интересоваться информацией… Наткнулся на олдскульные съёмки и известный клип «Improve your telemark on cross-country skis».Не иначе, это был знак, и сказав «Вот! :) », решил попробовать
Читать дальше →

Проще, ещё проще

еще одна задумка


навскидку: выглядит чересчур активным, как например HH в 4-5 позиции.
кроме того, в сильном падении, если эта финя таки-выстегнется, то разлетится на составные части, и ищи потом эти телеграммы

хотя как вариант для любителей АТ, кто хочет иногда выпендриться присаживанием на коленку — вай нот?

22designs AXL никто не продает? или другое нормально крепло 75мм с режимом ходьбы

сабж.
лучше всего 22design Axl, но рассмотрел бы и Enzo и Voile Switchback, BD O1

не продает ли кто? или может у кого есть ненужная пара погонять до лета?(2выезда, в апреле и мае)

купил бы за адекватный прайс. если другой город — доставка тоже моя.

G3 Targa Ascent точно не подойдет — нахлебался с ними достаточно, г-но редкостное

жаба поддушивает заказаывать за бугром при таком курсе опять, но если ничего не найду — придется.

Outlaws coming!

Ну что, отступники, NTN-щики, любители чего-то новенького, грядёт праздник в вашем переулке, 22designs объявили о возможность предзаказа их версии NTN.
Начинают вести себя, как одна фруктовая компания, хехе



Унификация с другими их креплениями заметна. Поэтому, любители вивисекции и каннибализма смогут разобрать крепления, и имплантировать туда пружины и пятку от vice/AXL.
В остальном, остаётся надеяться, что при тестировании вылечили детские болезни. Так что, готовьте 400$ кому не жалко, и делитесь впечатлениями, как попробуете.